Colocar a Montevideo como ese hub regional “hace efectivamente que se puedan vender también paquetes pre y post cruceros, por ejemplo, por lo que se garantiza no sólo el tránsito sino una estrategia de mediano plazo, estrategia de hub que hay que seguir teniéndola”, dijo Liberoff.
Además “hay que prever que en los cinco años próximos la llegada de aeronaves con capacidad para más de 600 pasajeros será una realidad, y por tanto es importante ver donde vamos a estar ubicados como país cuando ese proceso se inicie, tener puentes aéreos con las ciudades de la región es parte del negocio de lo que hay que hacer. No alcanza con que lo hagan las compañías que ya existen sino que se precisa de la llegada de estas nuevas”, agregó Liberoff.
En el ámbito regional “sabemos que aún nos queda reforzar Minas Gerais, Brasilia y en Argentina Córdoba a lo que se suma Río de Janeiro y San pablo y en Buenos Aires Eseiza, todos centros importantes para redistribuir pasajeros”. De todas formas el jerarca señaló que “si bien tenemos aún un déficit, si vemos todo lo dicho anteriormente queda claro que es así, mirado a un año atrás parece increíble estar donde estamos”, señaló.
 
Fuente: Aero La