A través del decreto 49/2019, firmado por Mauricio Macri, Marcos Peña y Guillermo Dietrich, el Gobierno anunció el fin de la exlusividad para la empresa Intercargo, la cual hasta ahora- y desde 1973-, era la única autorizada a operar los servicios de rampas del país, aunque con la excepción de Aerolíneas Argentinas/ Austral- que posee su propio prestador Aerohandling- y American Airlines que también tiene su propio operador. En los últimos meses, Flybondi también contrató su propio servicio de rampa, aunque el mismo es terciarizado. 

Entre los servicios prestados se incluye la carga y descarga de equipaje, acarreo, ascenso y descenso de pasajeros, señalamiento, limpieza externa e interna de aeronaves, entre otras funciones. 

"Este nuevo marco regulatorio tiene el propósito de la mejora del servicio que redundará en una superior experiencia del pasajero. En pocas palabras, quienes viajen se verán beneficiados porque se alcanzará una mejor puntualidad en el vuelo y los equipajes llegarán más rápido y tendrán un mayor cuidado", detallan desde la secretaría de Transporte.

Ahora se llamará a licitación y su fiscalización estará a cargo de la ANAC, quien además controlará las tarifas del servicio. También este decreto determinó la creación de una comisión asesora que será integrada por las autoridades del Ministerio de Transporte, la Secretaría de Trabajo, ORSNA y ANAC, Aeropuertos Argentina 2000, Intercargo y Aerohandling. También serán convocados los gremios aeronáuticos.

Esta comisión según explican, tendrá la función de "crear un ámbito para dialogar y coordinar, y hacer recomendaciones técnicas".

Según trascendidos, CrossRacer, Acciona y Swissport son algunas de las empresas interesadas en brindar el servicio. 

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